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      2. 建設“軌道上的青島”!青島城市發(fā)展注入“地鐵活力”

        2021-09-15


        央廣網(wǎng)青島1月10日消息(記者王偉 通訊員周大勇)1月10日,以“全球、科技、安全”為主題的2020中國國際軌道交通進(jìn)出口高峰論壇在青島軌道交通產(chǎn)業(yè)示范區召開(kāi)。

        記者從論壇上獲悉,青島軌道交通產(chǎn)業(yè)示范區與全球領(lǐng)先的檢驗、鑒定、測試和認證機構瑞士SGS集團簽約,設立中國軌道交通車(chē)輛出口服務(wù)基地及全球軌道交通車(chē)輛檢測認證中心,助推中國高速列車(chē)“走出去”拓展海外市場(chǎng)。該項目將在青島建設全球里程最長(cháng)、試驗速度等級最高、資質(zhì)標準最齊全的軌道交通試驗線(xiàn)。

        緊密東、西、北三城聯(lián)系

        在青島,地鐵對于商業(yè)的帶動(dòng)只是其對城市經(jīng)濟推動(dòng)的一部分,從更宏觀(guān)的角度來(lái)看,青島地鐵在城市格局的打造中也起到了舉足輕重的作用。

        青島三面環(huán)海,山地、海洋形成空間阻隔,長(cháng)距離出行對機動(dòng)化要求高。同時(shí)作為海灣型城市,難以在膠州灣里面建設一個(gè)互通互聯(lián)的高密度道路網(wǎng),因此,青島發(fā)展軌道交通的需求尤為緊迫。

        “建設軌道上的青島”是打破城市空間結構不利格局、壓縮出行成本的最佳選擇。而且,與城市傳統公共交通工具相比,軌道交通具有運載能力大、速度優(yōu)勢明顯、準時(shí)準點(diǎn)、安全性高、不占用地面空間、降低環(huán)境污染等多個(gè)優(yōu)勢。據悉,隨著(zhù)3、2、11、13號線(xiàn)運營(yíng)通車(chē),青島地鐵線(xiàn)網(wǎng)客流不斷增加,運營(yíng)線(xiàn)路2018年日均客運量約41.9萬(wàn)人次,最高日客運量67.5萬(wàn)人次,2019年5月2日客運量再創(chuàng )新高,達到84.88萬(wàn)人次。

        統計數據顯示,依靠地鐵4條線(xiàn)路的運營(yíng),青島公共交通年客運總量2017年同比增長(cháng)12%,2018年同比增長(cháng)7.3%。青島地鐵網(wǎng)絡(luò )的日益強大,不僅壓縮了城區居民出行的時(shí)間成本,更緊密了東、西、北三城的聯(lián)系。記者自青島地鐵集團獲悉,青島市新版線(xiàn)網(wǎng)規劃以“快線(xiàn)搭骨干,普線(xiàn)織肌理”為基本理念,構建“一環(huán)四聯(lián),兩翼放射”的快線(xiàn)架構,形成三岸主城區內部30分鐘、三岸主城區關(guān)鍵節點(diǎn)之間45分鐘可達,周邊區域與主城區各關(guān)鍵節點(diǎn)之間1小時(shí)可達的軌道交通網(wǎng)絡(luò )。

        打開(kāi)又一扇“青島之窗”

        青島地鐵在助力城市經(jīng)濟發(fā)展的同時(shí),也為城市文明打開(kāi)又一扇“青島之窗”。

        在2號線(xiàn)泰山路站,藝術(shù)品《青島之窗》以浮雕的藝術(shù)語(yǔ)言和玻璃彩繪藝術(shù),利用城市中不同形態(tài)的窗戶(hù)、窗內外風(fēng)景、遠近大小的歸納,營(yíng)造了多維度的藝術(shù)空間,全部展現在站廳層長(cháng)約26米、高約3.2米的藝術(shù)墻上。

        “由青島籍藝術(shù)家前期收集了大量青島建筑資料,經(jīng)過(guò)和青島本地相關(guān)文史專(zhuān)家研究考證,以德華銀行、德國啤酒廠(chǎng)、青島火車(chē)站等百年建筑上的造型各異窗戶(hù)為靈感來(lái)源,通過(guò)不銹鋼精鑄浮雕的藝術(shù)語(yǔ)言進(jìn)行展示。同時(shí),悉心選擇了青島諸多景點(diǎn)、老建筑等從日出到黃昏一天的美景,在窗格中進(jìn)行展示,為多維度展示青島獨特的城市風(fēng)景與深厚的文化底蘊。”青島地鐵相關(guān)負責人介紹。

        由青島地鐵提出并率先啟動(dòng)的地鐵車(chē)站“空間一體化”設計理念,把影響地鐵車(chē)站空間的諸多要素納入統一設計,形成相互拱衛、相互支持的有機空間系統。

        “一線(xiàn)一主題、一站一特色”即是青島地鐵在空間藝術(shù)性上的創(chuàng )新。通過(guò)對車(chē)站裝飾、地面建筑、公共藝術(shù)品等文化載體的精雕細琢,呈現獨特的歷史文化與風(fēng)土人情,讓乘客在穿行的過(guò)程中,感受青島這座既有深厚文化底蘊又極富創(chuàng )新精神的城市的文化魅力。

        從先運行的情況來(lái)看,青島地鐵在空間藝術(shù)設計方面的創(chuàng )新理念取得了不凡的成就:在“首屆中國最美地鐵”評選中,青島地鐵兩個(gè)車(chē)站躋身“十大最美地鐵站獎”,李村站還榮膺“最佳主題設計大獎”“最受公眾歡迎獎”,太平角公園獲得“十大最美地鐵站獎”“最佳藝術(shù)創(chuàng )作獎”,13號線(xiàn)高架站獲“最受公眾歡迎獎”;同時(shí),住房城鄉建設部課題“城市軌道交通公共藝術(shù)研究”也大量引用青島地鐵案例作為素材,青島地鐵在公共藝術(shù)設計領(lǐng)域的階段性成果獲得了地鐵同行和相關(guān)學(xué)術(shù)機構的廣泛認可。

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